La file des commentaires

Afin d'encombrer le moins possible les files de photos, par des blablas, merci de privilégier cette file.

L'accès est libre à tous, les invités peuvent, en cliquant sur REPONDRE, intervenir sur ce forum.....
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Coucou Fredo,

Je préfère sans neige pour apprécier le paysage, mais cela a son charme quand mème, et ensuite tout est une question de gout..... Very Happy

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Pour en prendre pleins les yeux, en un clin d'oeil.....

http://www.rail-train.ch/galerie/apercu.php?$rep=photos
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Inscrit le : 12 Déc 2005 Messages : 5367

De toutes les gares que j'ai connues, les gares Corses restent pour moi un souvenir imperissable
Je me rapelle ma decouverte en 1978 de la gare de Bastia
On aurait dit une gare de far-west
Je ne sais pas si les planches en bois ont ete remplacées par du beton, dorenavant, mais c'etait tres surprenant à l'epoque
Je ne parle pas du trajet en train, on avait tout le temps de comtempler le paysage
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Inscrit le : 12 Déc 2005 Messages : 5367

Un des plus interessants musée que j'ai visité est ss nul doute
le musée du chemin de fer à Mulouse
C extraordinaire
je ne sais pas s'il en existe de comparable, du moins en France
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Ah oui, faire la corse en train ça doit etre vraiment sympas, j'ai encore vu un reportage tv à ce sujet y a pas tres longtemps..... vraiment génial ! Very Happy

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Inscrit le : 12 Déc 2005 Messages : 5367

Inscrit le : 12 Déc 2005 Messages : 5367

LA VAPEUR
ca avait de la gueule en effet
tu connais certainement le film : la Bete Humaine de Jean Renoir avec Gabin
il s'en passe ds les gareS et ds les trains ! Very Happy

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Pour les passionnés de trains, un forum dédié, visiblement tres complet....

http://www.photos-de-trains.net/forums/index.php?sid=d8e874d1f29fcf25aed0d096a99d1b46
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Fertic, j'ai trouvé un forum de photos de trains dont un membre actif est prénommé Fred...
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Suis je un chameau?

viadeo

Non, je ne collectionne pas, c'est un fichier que m'a envoyé un gentil p'tit gars de la FGAAC (syndicat des conducteurs de trains) sans que j'ai rien demandé.... Laughing

Et comme ça concerne mon environnement, forcément c'est interressant..... Very Happy

Pour les blablas, tu n'étais pas spécialement visé.... mais apres reflexion.... Rolling Eyes

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Invité

Attention..... je vous surveille de loin.....

Signé, le chef.... clown

Invité

COUCOU..... lol!

Je suis modérateur ici moi! Vais supprimé les posts de l'imposteur qui se prétend être "le chef"!

J'ai vu avec le bouton IP, c'est marqué "anonymous"... preuve de courage
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Suis je un chameau?

viadeo

Inscrit le : 02 Jan 2006 Messages : 1784 Localisation : pays du reblochon

A bas les anonymes Smile

on va faire la revolution, l' CHE n'est pas la, les souris dancent
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dom

Invité

Ultime coucou du soir.... avant XXXXX stop ici les paroles sont modérées !!!

fredo le modérateur fou

Age : 74 Inscrit le : 27 Sep 2006 Messages : 2237 Localisation : R.P.

J'appelle Paris-Match....des fois qu'il y ait des problèmes avec la première dame de bandafertic.
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Georges
Vidéo : Actualités des marchés
Un jour, nous aurons un gouvernement mondial, et qui décidera qu'il y a trop d'habitants sur cette planète ...

Invité

slt mon peuple bien aimé.... Razz

coucou mes disciples bien aimés....
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POUR CHEYENNE (qui parle du train des Andes)

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Plus une femme est jolie, plus elle a du mal à savoir qui elle est.
Jostein Gaarder

est-ce que tu confirme Fertic que la SNCF fetera ses 70 ans au 1er-01-08 ? confused

Surprenant, les chemins de fer existe depuis plus longtemps encore, me semble-t-il ?

J'ai lu cela qq part, mais impossible de retrouver l'article ! Il doit y avoir une expo dans la region parisienne ... a +
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JYL

Inscrit le : 10 Déc 2005 Messages : 923

Avant la création de la SNCF en 1937 ou 38, il existait des compagnies privées de Chemins de fer et 2 Compagnies d'Etat

La plus célèbre des Compagnies privées étant la célèbre PLM.....

ah voila cela doit etre ça alors ... Bravo Laure
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JYL

Invité

Fertic surveille eur/jpy un ti ,long la a 161 tp a 162

g.van

bises a tous

Age : 74 Inscrit le : 27 Sep 2006 Messages : 2237 Localisation : R.P.

La Cour des comptes prône un big-bang du système ferroviaire
AFP, le 16/04/08 à 12:21

La Cour des comptes prône un big-bang du système ferroviaire en proposant le transfert d'environ un tiers des cheminots de la SNCF à Réseau ferré de France (RFF), propriétaire des voies ferrées, et en demandant à l'Etat de récupérer près de la moitié de la dette de RFF.

Dans son rapport publié mercredi, la Cour fustige le rôle de l'Etat et sa réforme du système ferroviaire de 1997, qui a créé RFF en lui transférant 20 milliards de dettes que supportait jusque là la SNCF.

Depuis, c'est RFF, endetté et en déficit chronique, qui doit assumer le financement et l'entretien des voies sur près de 30.000 km.

Pour les sages de la rue Cambon, "ce sont les faiblesses intrinsèques de cette réforme qui sont à l'origine de nombreuses difficultés que le secteur connaît depuis lors". Ils rappellent notamment qu'en raison du mauvais état de certains tronçons, la SNCF doit faire rouler ses trains au pas sur des centaines de kilomètres.

Selon Philippe Séguin, président de la Cour des comptes, on constate "une chute de la qualité de service" ainsi que de la "ponctualité" et la question de la "sécurité" pourrait bientôt se poser en raison du sous-investissement.

Il est donc nécessaire, selon la Cour, de redonner à RFF des moyens humains et financiers, de façon à rétablir un certain équilibre avec la SNCF, qui selon la Cour, "a en pratique beaucoup plus de pouvoir".

Par exemple, même si c'est RFF qui est propriétaire des voies, elle en délègue l'entretien --moyennant finances-- à la SNCF.

La Cour des comptes estime donc que "RFF pourrait obtenir le transfert des agents de la SNCF" affectés à l'entretien du réseau, soit les 55.000 cheminots de la branche Infrastructure de la compagnie ferroviaire.

Cela signifierait qu'environ un tiers des cheminots pourraient perdre leur statut, une perspective prompte à déclencher la colère de leurs syndicats. La Cour estime d'ailleurs que le fait de lui avoir laissé ces effectifs en 1997 était destiné à "prévenir (...) toute opposition des organisations syndicales".

En guise d'alternative, la Cour propose de faire de la branche Infrastructure de la SNCF une filiale qui prendrait peu ou prou la place de RFF, une proposition là aussi explosive pour les partenaires sociaux, opposés à la filialisation des branches de la compagnie nationale.

Au préalable, il faudrait soulager RFF de sa dette, estime aussi la Cour, et en particulier des 12 à 13 milliards que l'établissement public considère comme impossible à rembourser.

Cette somme doit donc être "reprise par l'Etat et intégrée dans le périmètre de la dette publique, auquel elle échappe aujourd'hui de façon artificielle".

L'Etat doit "renoncer aux artifices comptables", quitte "à se faire taper sur les doigts par Bruxelles", a renchéri Philippe Séguin. La dette publique de la France dépasse déjà les 60% du PIB, limite préconisée par la commission.

Côté investissements, la Cour des comptes souhaite qu'"une priorité plus forte" soit donnée à l'entretien par rapport à l'extension du réseau, notamment la création de nouvelles lignes TGV, coûteuses et pas toujours rentables, jusqu'ici chouchoutées au détriment des lignes classiques.

Les lignes TGV "c'est une autre planète", a estimé Christian Deschemeeker, président de la 7ème chambre de la Cour.

La Cour juge enfin opportun de "rouvrir le débat sur les lignes les moins fréquentées", en particulier les 13.600 km (46% du réseau) qui ne supportent que 6% du trafic. "Une partie de ces lignes pourraient être fermées", juge la Cour.
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Georges
Vidéo : Actualités des marchés
Un jour, nous aurons un gouvernement mondial, et qui décidera qu'il y a trop d'habitants sur cette planète ...

Merci Mogemo

Je n'ai qu'un commentaire à faire : RAS-LE-BOL du démantèlement tous azimuts de mon pays. Et je ne parle pas que de la SNCF. Depuis quelques années et encore plus depuis l'avènement de Lucky Sarko Luke (vous savez, celui qui ouvre sa gueule plus vite que son ombre et qui avait fait du pouvoir d'achat son thème de campagne), nous assistons impuissants au tout-fout-le-camp au nom de la raison Mondialisation-Concurrence-et-autres recherche effrénée du profit. Et personne n'est épargné : ni le chômeur (ce scélérat), ni celui qui travaille, ni le retraité, personne. Pendant que nos ministres nous servent des niaiseries dignes des pieds nikelés, le petit français écarquille ses yeux fatiqués en entrebaillant son porte-monnaie dans lequel s'étalent encore (pour combien de temps?) quelques rares pièces de monnaie, avec lesquelles il doit composer pour manger, se loger, s'habiller...

De l'incompétence de nos élus depuis 30 ans

C'est la faute au pétrole qu'ils disent. L'euro est trop haut qu'ils disent. L'immobilier ? On n'est pas les plus mal lotis, voyez la G.B ! Il faut faire un effort les gars, on est endetté. Les autres le font bien

On oublie de dire que la fin du pétrole est annoncée depuis des décennies, c'est pas une découverte. Ces choses-là se prévoient longtemps à l'avance. Tout comme les retraites d'ailleurs. Mais comme toujours c'est le pékin moyen qui banque. C'est comme pour les subprimes. Croyez quand même pas que les banques vont assumer la merde qu'elles auront provoquée, z'êtes pas fous ?

Et le vrai scandale de tout ça, c'est le mensonge. Le pire ! Début 2003 l'euro valait $1. Il cote aujourd'hui $1,60. On paye toujours le pétrole en USD, on a donc 60% de pétrole en plus pour chaque euro dépensé. Ceci devrait donc compenser cela. Problème : le pétrole coûte deux voire trois fois plus cher au consommateur dans le même temps.

Cherchez l'erreur !!
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Amérique et Liberté
(Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt)

c'est sûr que la mondialisation ne sert pas le travailleur français puisque la mondialisation a été la volonté intangible de mettre le travailleur français en concurrence avec les travailleurs des autres pays du monde (et donc des travailleurs esclaves de certains pays) ..... la mondialisation sert en effet les intérêts de ceux qui ont la capacité de faire produire et pas de ceux qui produisent ...

mais dans le même temps, le travailleur français a acheté en masse les produits venants de ces pays d'esclaves.

1 : il a donc participé à ce mouvement général tendant à produire dans des pays à main d'oeuvre à faible cout (alors qu'il aurait pu boycotter ces produits au nom de l'intérêt économique de la France)

2 : il n'a en plus que faire de savoir que ce qu'il achète est produit par des enfants ou des prisonniers ..... le critère d'achat est le prix, mais jamais le souci de valeurs morales.

le travailleur français vote des hommes politiques incapables d'affronter la réalité économique mondiale, achète sans aucune morale des produits de puissances étrangères sans aucune gêne.

le travailleur français n'a que ce qu'il mérite !!

ps : le fait de privatiser à tout va ne résoudra strictement rien .... mais bon, ça n'aggravera pas non plus nécessairement la situation.
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c'est la psycho qui fait marcher l'asticot.

Il y a du vrai dans ce que tu dis lasavate. Mais quels sont les remèdes ? Et surtout les prolongements, et les conséquences pour la vie de tous les jours ?

Je me pose des questions

La privatisation n'aggrave en effet jamais la situation des entreprises. Elles peuvent à partir de là faire appel à de l'argent privé, en bourse par exemple. Sur celle de la population, en particulier s'agissant d'entreprises agissant dans le domaine public et employant du personnel chez nous, j'ai davantage de doutes. On n'a déjà plus beaucoup de boulot, c'est pas les opérations "polishing" connues sous le doux vocable de "restructurations" qui vont améliorer la situation non plus. Ni l'importation de main-d'oeuvre, clandestine ou pas, qui est prête à travailler pour moitié moins que nos ressortissants, ou dix fois plus que là d'où ils viennent comme on voudra.

C'est un constat. En même temps je ne vois pas comment on peut empêcher des gens qui meurent de faim chez eux de vouloir essayer de survivre chez nous !!???

Pour ce qui est de la main-d'oeuvre esclavagée ailleurs, je suis d'accord. Mais si on remplace du textile chinois par du textile français, on a une inflation de combien le lendemain matin ?

Autre question : en France c'est bien connu on a des idées à défaut de pétrole. Mais est-ce qu'on sait encore fabriquer des composants électroniques par exemple ? Ou même des ordinateurs ? Voire des téléviseurs ? Et surtout, à quel prix tout ça ?
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Amérique et Liberté
(Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt)

oui, c'est sûr que produire en France coute plus cher ..... mais bon, je ne crois plus à toutes ces salades qu'on nous sert à tout va .... salades qui présentent l'ouvrier français comme un énergumène qui coute trop cher

l'esclave d'Asie coute moins cher ..... c'est marrant qu'une chemise kenzo au printemps ou au magmod (je ne sais plus dans quel magasin je l'ai vu) coute 185 euros .... avec un tissu pas folichon, une finition asiatique

en france, on peut en faire aussi à ce prix là Wink

on produit en Chine et ailleurs mais les prix sont restés les mêmes qu'à l'époque où le linge sortait des belles usines françaises

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c'est la psycho qui fait marcher l'asticot.

il faudrait assassiner nos capitaines d'industrie .... planter leur tête au bout d'une pique et repartir sur des bases saines

Ils nous parlent de la grandeur de la France et ils l'ont conduit à sa perte